成都華陶建材有限公司

   

　　新浪科技訊 4月24日晚間消息，小米需本2026北京車展今日開幕，汽車小米集團(tuán)副總裁、胡核心汽車部CTO胡崢楠與媒體對話。崢楠中心

　　日前，進(jìn)入將承小米集團(tuán)通過內(nèi)部郵件宣布，歐洲歐洲胡崢楠出任小米集團(tuán)副總裁、市場汽車部CTO。地化擔(dān)此次也是團(tuán)隊推進(jìn)他就任后首次對外公開亮相。

　　在今日的任務(wù)小米汽車發(fā)布會上，雷軍重點介紹了小米汽車歐洲研發(fā)中心。小米需本談及設(shè)立歐洲研發(fā)中心的汽車原因，胡崢楠表示，胡核心第一，崢楠中心小米汽車已宣布明年正式進(jìn)入國際市場，進(jìn)入將承首站選擇了難度較高的歐洲市場。要準(zhǔn)確理解歐洲消費者需求，無論是功能開發(fā)還是車輛調(diào)教，都需要本地化團(tuán)隊來推進(jìn)。

　　第二，小米首款Ultra是高性能車，研發(fā)過程中解決了很多困難，但全球高性能車和豪華車的設(shè)計資源、經(jīng)驗在歐洲最為集中豐富。為吸引全球頂尖相關(guān)工程師，小米汽車在慕尼黑設(shè)立研發(fā)中心，將其打造成高性能車、豪華車設(shè)計領(lǐng)域的能力中心，與國內(nèi)團(tuán)隊協(xié)同，開發(fā)符合全球品質(zhì)要求的產(chǎn)品。

　　他坦言，國際間的研發(fā)協(xié)同難度很大，第一步要先推進(jìn)真正的文化融合。語言、時差、文化背景差異都可能導(dǎo)致理解偏差。所以首先要搞好團(tuán)隊關(guān)系；其次要相互理解對方的文化和背景，包容不同觀點；最后要有共同的工作語言，包括統(tǒng)一的工作體系、技術(shù)體系、工作方法和信息溝通機(jī)制。

　　胡崢楠指出，歐洲研發(fā)中心的分工很明確，主要承擔(dān)五大核心任務(wù)：一是領(lǐng)先的研發(fā)和造型設(shè)計，二是高性能車開發(fā)，三是豪華車定義，四是歐洲用戶體驗與產(chǎn)品定義的結(jié)合，五是與歐洲供應(yīng)商、大學(xué)開展前瞻創(chuàng)新研究。此外還有專項任務(wù)，比如每年在紐北賽道的測試，由歐洲團(tuán)隊主導(dǎo)、拉動國內(nèi)資源共同完成，明確責(zé)任閉環(huán)，讓歐洲團(tuán)隊有成就感，同時讓雙方團(tuán)隊都有歸屬感和安全感。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

責(zé)任編輯：張喬松